【航空就業】目前我國空乘專業人才缺口接近50萬
時間：2018-08-23 訪問量：2210
空中乘務人員也就上我們常說的"空姐、空哥、空保"，主要指能在航空公司從事空中服務工作的專業人員 ， 要求有一定英語或其他語種的聽說能力，具備一定社交禮儀知識與技能、了解空防與安全、氣象知識 、醫療常識與急救、客艙服務、民航旅客運輸等知識。 該職位是民航業發展最快、需求量最大的職位。美麗瀟灑的"空姐"、"空哥"一直頭頂著令人羨慕的光環。從近年來的發展看，行業人才需求熱度不減。特別是隨著中國加入 WTO、北京申奧成功 、上海申辦世博會的成功，重組后的民航產業進入了第二次高速發展期 飛機量猛增，帶來空乘隊伍大擴招，空乘服務專業的畢業聲更是吃香走紅。 想當"空姐"、"空哥"，僅靠漂亮的臉蛋已經很難過關。航空公司在招聘的時候 對視力、身高、體形都有嚴格要求。此外，有責任心，守紀律以及認真、投入程序也是現 在用人單位更加看中的。另外，空乘職業比較辛苦，從業人員必須具有吃苦耐勞的品質。
我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中。據統計，目前我國對空乘專業人才需求接近50萬。在未來很長一段時間內，我國航空人才都將處于短缺狀態，人才缺口很大，相比于其他行業，民航業的人才引進是相對獨立，甚至閉塞，這也是造成我國空乘專業人才緊缺的現象的重要原因。
很多人都誤解空乘是吃青春飯的，其實不然，空姐大概分為普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長四個階段，其中收入和地位都有很大的不同，其中主任乘務長甚至可以獨立帶班執行國際航班以及首長專機任務。所以說，若是成為區域乘務長、主任乘務長的級別，即便退休，不但各種退休收入很高，而且可以擁有很多其他非常好的部門工作。
在不少人的眼中，空姐靠的是年輕貌美，吃的是青春飯。但這只是一個誤解，在國外的航空公司，五六十歲的空姐比比皆是，而且大都被航空公司當做寶貝一樣護著。對于空乘服務人員來說，如果一直在航空公司工作，會有怎樣的安排呢？"年齡較大的空乘人員可以培訓新人，或者做一些行政工作。"一家航空公司的負責人表示，如果一名空乘人員不適應空中飛行，有部分會選擇"空轉地"，在地面工作（地面服務等）。航空公司地勤崗位比較多，公司對于不適合飛行的空乘服務人員會有相應的安排。
很多人都誤解空姐是吃青春飯的，其實不然，空姐大概分為普通艙、乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長四個階段，其中收入和地位都有很大的不同，其中主任乘務長甚至可以獨立帶班執行國際航班以及首長專機任務。所以來說，若是成為區域乘務長、主任乘務長的級別，即便退休，不但各種退休收入很高，而且可以擁有很多其他非常好的部門工作 。
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